Instalacje LPG Parker Poznań – wymiana i montaż węży Parker
Instalacje LPG Parker Poznań to układy autogazu, w których za reduktorem pracują homologowane węże Parker. Prowadzą one odparowany gaz do wtryskiwaczy, płyn chłodniczy do reduktora i podciśnienie do czujnika MAP. W CARMAX montujemy je w nowych instalacjach, a także wymieniamy w autach, w których stare węże już twardnieją.
Od 2003 r. w autogazie · ponad 18 500 zamontowanych instalacji LPG · Szamotuły, ok. 35 km od centrum Poznania
Instalacje LPG Parker – czym są węże Parker?
Węże Parker do LPG to elastyczne przewody do niskociśnieniowej części instalacji gazowej. Produkuje je amerykański koncern Parker Hannifin. Firma powstała w 1917 roku jako Parker Appliance Company. Obecną nazwę nosi od 1957 roku, a w Polsce działa od 1992 roku.
W autogazie Parker dostarcza przede wszystkim węże do fazy lotnej, węże wodne i przewody podciśnienia. Ważne zastrzeżenie: Parker nie produkuje kompletnych instalacji. „Instalacja LPG Parker” to zatem układ dowolnej marki, na przykład BRC, KME lub STAG, z wężami tego producenta.
Instalacje LPG Parker Poznań w wykonaniu CARMAX łączą więc sprawdzoną elektronikę z wężami, które przeszły badania homologacyjne.
- Producent: Parker Hannifin (USA), w Polsce od 1992 r.
- Zastosowanie: faza lotna LPG, czyli część za reduktorem.
- Klasa 2 wg R67: odparowany gaz pod ciśnieniem roboczym poniżej 450 kPa (4,5 bar).
- Wymagany zakres temperatur dla klasy 2: od −25 do +125 °C.
- Przykład: wąż Parker 12×19 mm do fazy lotnej, homologacja E8-67R-013018 (Czechy).
- Węże wodne Parker, np. 15×23 mm, aby podgrzewać reduktor płynem chłodniczym.
- Parker produkuje też termoplastyczne przewody 8LPG do fazy ciekłej: do 30 bar, homologacja ECE R67.
Parker Hannifin – producent węży i przewodów do instalacji LPG i CNG.
Gdzie w instalacji LPG pracują węże Parker?
Reduktor dzieli instalację na dwie części. Przed nim płynie ciecz pod wysokim ciśnieniem – tę część obsługują przewody fazy ciekłej FARO. Natomiast za reduktorem płynie już gaz w postaci lotnej. Właśnie tam, oraz w obiegach pomocniczych reduktora, pracują węże Parker.
Reduktor → filtr → listwa
Najgrubszy wąż, np. 12×19 mm, prowadzi odparowany gaz z reduktora przez filtr fazy lotnej do listwy wtryskiwaczy. Dlatego od jego szczelności zależy stabilne ciśnienie na wtryskiwaczach.
Wtryskiwacze → dysze w kolektorze
Następnie krótkie, cienkie odcinki doprowadzają gaz z wtryskiwaczy do dysz w kolektorze ssącym. Dobrze, gdy mają jak najmniejszą i jednakową długość dla każdego cylindra.
Płyn chłodniczy do reduktora
Reduktor potrzebuje ciepła, aby odparować ciekły gaz. Dostarcza je płyn chłodniczy, który płynie wężami wodnymi z układu chłodzenia silnika. Dlatego zagięty wąż od razu odbija się na pracy instalacji.
Przewód podciśnienia (MAP)
Cienki wąż łączy kolektor ssący z czujnikiem MAP sterownika LPG i z reduktorem. Na tej podstawie sterownik oblicza dawkę gazu, więc nawet mała nieszczelność zaburza pracę silnika.
Wąż Parker z homologacją czy zwykły wąż gumowy?
Na rynku łatwo kupić tani wąż bez homologacji LPG. Wygląda podobnie, ale nie przechodzi badań, które Regulamin EKG ONZ nr 67 stawia przewodom klasy 2. Dlatego poniżej zestawiamy te wymagania z tym, czego nie gwarantuje zwykły wąż.
| Cecha | Wąż bez homologacji LPG | Wąż R67 klasy 2, np. Parker |
|---|---|---|
| Ciśnienie robocze | Brak deklaracji dla LPG | Do 450 kPa (4,5 bar) |
| Próba ciśnieniowa | Brak | 1015 kPa przez 10 minut bez wycieku |
| Ciśnienie rozrywające | Nieznane | Co najmniej 1800 kPa |
| Przenikanie gazu przez ściankę | Nieznane – możliwy zapach gazu | Maks. 95 cm³ par na metr w ciągu doby |
| Odporność na ozon | Brak badania – ryzyko siatki pęknięć | 120 godzin w ozonie bez pęknięć |
| Temperatura pracy | Zależna od producenta, bez badań z LPG | Od −25 do +125 °C |
| Wytrzymałość zmęczeniowa | Brak danych | 3000 cykli zginania i 150 000 impulsów ciśnienia |
| Oznakowanie | Zwykle brak | Nadruk co 0,5 m: producent, miesiąc i rok produkcji, „L.P.G. Klasa 2” |
Wniosek: wąż bez homologacji to oszczędność kilku złotych, która może skończyć się nieszczelnością pod maską. Dlatego w CARMAX do gazu stosujemy wyłącznie węże z homologacją R67, w tym węże Parker.
Ile kosztuje wymiana węży LPG na Parker?
Cena zależy od liczby węży do wymiany, dostępu do reduktora i ilości płynu chłodniczego do uzupełnienia. Na przykład sama wymiana węża fazy lotnej to krótsza praca niż komplet węży wodnych z odpowietrzeniem. Dlatego zadzwoń i podaj markę, model oraz rocznik auta. Instalacje LPG Parker Poznań wyceniamy od ręki, jeszcze podczas rozmowy.
Montaż, wymiana i serwis – instalacje LPG Parker w CARMAX
Węże Parker montujemy w nowych instalacjach i wymieniamy w autach z gotowym układem. Warsztat w Szamotułach dzieli od centrum Poznania około 35 km, a dojazd prowadzi drogą wojewódzką nr 184. Każdą wymianę kończymy też testem szczelności i jazdą próbną.
Nowa instalacja z wężami Parker
Dobieramy reduktor, wtryskiwacze i sterownik do silnika. Następnie za reduktorem prowadzimy węże Parker o średnicach zgodnych z zaleceniami producenta instalacji.
Wymiana węży lotnych i wodnych
Zastępujemy stwardniałe lub popękane węże nowymi, z nowymi opaskami. Po wymianie odpowietrzamy też układ chłodzenia i uzupełniamy płyn.
Diagnostyka i regulacja
Najpierw sprawdzamy ciśnienie robocze, sygnał MAP i korekty paliwowe przez złącze diagnostyczne. Potem stroimy instalację na drodze sondą AFR.
Instalacje LPG Parker krok po kroku
Wymiana węży wygląda na prostą pracę, ale wpływa na trzy układy naraz: gazowy, chłodzenia i podciśnienia. Dlatego trzymamy się stałej procedury.
- 1. Rozmowa i wycena – ustalamy objawy, model auta i markę instalacji. Jeśli to możliwe, cenę i termin podajemy od razu przez telefon.
- 2. Oględziny komory silnika – oceniamy węże, opaski i ślady płynu, a także daty produkcji na nadrukach.
- 3. Odcięcie gazu i zabezpieczenie – najpierw zamykamy dopływ LPG, a potem spuszczamy część płynu chłodniczego.
- 4. Wymiana na węże Parker – dobieramy średnice do króćców, a także zakładamy nowe opaski.
- 5. Odpowietrzenie i test szczelności – usuwamy powietrze z obiegu reduktora, a złącza gazowe sprawdzamy detektorem.
- 6. Kontrola i jazda próbna – weryfikujemy ciśnienie, sygnał MAP i korekty, a na koniec testujemy auto na drodze.
Instalacje LPG Parker Poznań – co wpływa na cenę?
- Liczba węży do wymiany: faza lotna, obieg wodny lub podciśnienie.
- Dostęp do reduktora i listwy wtryskiwaczy w komorze silnika.
- Ilość płynu chłodniczego do uzupełnienia, a także czas odpowietrzania.
- Ewentualna wymiana filtra fazy lotnej przy okazji serwisu.
- Stan opasek i króćców – skorodowane elementy też trzeba wymienić.
- Regulacja sterownika, jeśli wymieniamy węże gazowe.
Kiedy instalacje LPG Parker wymagają wymiany węży?
Guma starzeje się pod wpływem temperatury, ozonu i paliwa. Dlatego wymianę warto zaplanować w kilku sytuacjach. Po pierwsze, gdy wąż jest twardy, popękany lub ma „pajęczynkę” na powierzchni. Po drugie, gdy przy reduktorze widać ślady płynu albo czuć gaz. Wreszcie warto to zrobić przy wymianie reduktora lub filtra, bo wtedy i tak rozpinamy złącza.
Na wężu z homologacją znajdziesz miesiąc i rok produkcji. Dzięki temu łatwo ocenić jego wiek przy przeglądzie. Instalacje LPG Parker Poznań polecamy też przy zakupie używanego auta z gazem, gdy nie znasz historii serwisu.
Pamiętaj również, że auto z gazem przechodzi badanie techniczne co roku. Diagnosta zwraca wtedy uwagę na stan i szczelność przewodów.
Objawy zużytych węży LPG – kiedy przyjechać do warsztatu
Wąż za reduktorem pracuje pod niskim ciśnieniem, ale w gorącej komorze silnika. Gdy zaczyna się starzeć, objawy zwykle narastają powoli. Dlatego zwróć uwagę na poniższe sygnały.
- Zapach gazu pod maską – najczęściej nieszczelna opaska albo pęknięty wąż fazy lotnej.
- Pęknięcia, twardnienie lub siatka rys na wężu – typowy efekt starzenia gumy i działania ozonu.
- Reduktor szroni, a auto szarpie lub gaśnie na gazie zimą – często sygnał słabego przepływu płynu chłodniczego.
- Ubywa płynu chłodniczego – wtedy sprawdź okolice reduktora i węże wodne.
- Falujące obroty lub błędy czujnika MAP – możliwa nieszczelność przewodu podciśnienia.
Gdy zauważysz te objawy, instalacje LPG Parker Poznań diagnozujemy od ręki, zwykle tego samego dnia.
Najpierw przełącz auto na benzynę, zgaś silnik i nie używaj otwartego ognia. Następnie otwórz maskę i przewietrz komorę silnika. Jeśli zapach nie znika, zamknij zawór na multizaworze. Potem zadzwoń pod +48 605 569 796 – doradzimy, jak bezpiecznie dotrzeć do warsztatu.
Instalacje LPG Parker a przepisy – wymagania R67 dla węży
Węże do gazu mają homologację według Regulaminu EKG ONZ nr 67 (R67). Ponadto załącznik 8 tego regulaminu opisuje badania, które musi przejść każdy typ węża. Oto najważniejsze wymagania dla węży niskociśnieniowych, w uproszczeniu.
- Klasa 2 obejmuje odparowany LPG pod ciśnieniem roboczym poniżej 450 kPa, a klasa 2A – poniżej 120 kPa.
- Wąż klasy 2 wytrzymuje też temperatury od −25 do +125 °C.
- Próba hydrauliczna: 1015 kPa przez 10 minut bez żadnej nieszczelności.
- Ciśnienie rozrywające musi natomiast wynosić co najmniej 1800 kPa.
- Przez ściankę metra węża może przeniknąć maksymalnie 95 cm³ par gazu na dobę.
- Wąż przechodzi także 3000 cykli zginania oraz 150 000 impulsów ciśnienia w oleju o temperaturze 93 °C.
- Oznakowanie powtarza się co najwyżej co 0,5 m: producent, rok i miesiąc produkcji, rozmiar, „L.P.G. Klasa 2”.
- Złącza wykonuje się z materiału odpornego na korozję, aby nie traciły szczelności.
- Żaden element instalacji nie może leżeć bliżej niż 100 mm od wydechu, chyba że chroni go osłona termiczna.
Komora wymiany ciepła w reduktorze musi zachować szczelność przy 200 kPa. Dlatego węże wodne i ich opaski traktujemy równie poważnie jak węże gazowe. Więcej o samym producencie znajdziesz również na stronie Parker Hannifin.
Instalacje LPG Parker Poznań i okolice – dojazd do CARMAX
Warsztat CARMAX znajdziesz w Szamotułach przy ul. Żwirki i Wigury 14. Od centrum Poznania dzieli nas około 35 km drogą wojewódzką nr 184. Dzięki temu omijasz miejskie korki, a auto trafia do warsztatu, który zajmuje się autogazem od 2003 roku.
Na wymianę węży, przeglądy i montaż instalacji przyjeżdżają do nas kierowcy między innymi z: Poznania (Jeżyce, Grunwald, Winogrady, Piątkowo, Naramowice, Stare Miasto), Tarnowa Podgórnego, Rokietnicy, Suchego Lasu, Obornik, Pniew, Wronek, Kaźmierza, Dusznik, Buku, Swarzędza i Lubonia.
Termin ustalamy telefonicznie. Ponadto wymianę węży w większości aut kończymy w ciągu kilku godzin. Pełną ofertę przeglądów opisujemy także na stronie serwis instalacji LPG w Poznaniu.
CARMAX – autogaz i mechanika
ul. Żwirki i Wigury 14
64-500 Szamotuły
(ok. 35 km od centrum Poznania)
Pon–Pt: 8:00–18:00
Sobota: 8:00–14:00
Niedziela: nieczynne
Od 2003 r. w autogazie, ponad 18 500 instalacji LPG. Strojenie na drodze sondą AFR.
Instalacje LPG Parker Poznań – pytania i odpowiedzi
Czy Parker produkuje całe instalacje LPG?
Nie. Parker Hannifin produkuje węże i przewody, a nie reduktory czy sterowniki. Instalacja LPG Parker to zatem układ dowolnej marki, w którym za reduktorem pracują węże Parker.
Czym różni się wąż fazy lotnej od węża wodnego?
Wąż fazy lotnej prowadzi odparowany gaz i musi mieć homologację LPG klasy 2. Wąż wodny prowadzi płyn chłodniczy do reduktora, więc musi znosić wysoką temperaturę i ciśnienie układu chłodzenia.
Co ile lat wymieniać węże w instalacji LPG?
Nie ma jednego terminu dla wszystkich aut. Guma starzeje się pod wpływem temperatury i ozonu, dlatego oceniamy stan węży przy każdym przeglądzie. Wymieniamy je, gdy pojawiają się pęknięcia, twardnienie lub ślady wycieku.
Czy instalacje LPG Parker w Poznaniu kosztują więcej?
Różnica w cenie węży jest niewielka na tle kosztu całej instalacji. W zamian dostajesz jednak przewody, które przeszły badania szczelności, ozonu i zmęczenia według R67. Dokładną kwotę podamy natomiast po krótkiej rozmowie.
Dlaczego reduktor szroni po wymianie węży wodnych?
Najczęściej w obiegu reduktora zostaje powietrze albo zagina się wąż. Wtedy płyn chłodniczy nie dogrzewa reduktora. Dlatego po każdej wymianie odpowietrzamy układ i sprawdzamy temperaturę reduktora.
Czy do gazu można użyć zwykłego węża gumowego?
Nie. Do fazy lotnej montujemy wyłącznie węże z oznaczeniem „L.P.G. Klasa 2” i znakiem homologacji. Zwykły wąż może natomiast przepuszczać gaz przez ściankę i szybciej pękać pod wpływem ozonu.
Czy instalacje LPG Parker pasują do każdego reduktora?
Tak, bo węże Parker dobieramy średnicą do króćców reduktora, filtra i listwy. Dzięki temu pasują do instalacji BRC, KME, STAG i innych marek.
Jak sprawdzić wiek węża w mojej instalacji?
Obejrzyj nadruk na wężu. Homologowany wąż ma oznaczenie producenta, rozmiar oraz miesiąc i rok produkcji. Jeśli nadruku nie ma, to sygnał, że wąż może nie mieć homologacji LPG.
Czy wymieniacie węże w instalacjach z innego warsztatu?
Tak. Serwisujemy instalacje niezależnie od tego, kto je montował. Mamy też oprogramowanie diagnostyczne do popularnych sterowników LPG, więc po wymianie sprawdzamy pracę całego układu.
Ile trwa wymiana węży Parker?
Zwykle kilka godzin, razem z odpowietrzeniem układu chłodzenia, testem szczelności i jazdą próbną. Dzięki temu auto najczęściej odbierasz tego samego dnia.
Bezpłatna wycena – instalacje LPG Parker Poznań
Chcesz wymienić stare węże na Parker albo zamontować nową instalację? Jeśli tak, podaj markę, model, rocznik i pojemność silnika. Następnie przygotujemy bezpłatną, niezobowiązującą wycenę i zaproponujemy termin. Zadzwoń lub wypełnij krótki formularz – oddzwonimy w godzinach pracy warsztatu.